Motor Estacionario GX630 - 20HP
Los motores GX630 se pueden utilizar en múltiples aplicaciones industriales y de la construcción.
Características:
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El diseño OVH proporciona una combustión eficiente
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El avance variable del encendido (CDI digital) da como resultado una mayor salida de potencia, un menor consumo y emisión de gases.
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La gran eficiencia del ventilador de refrigeración reduce los niveles de ruido
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La alta calidad de los materiales y componentes utilizados, asegura un uso prolongado.
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Los motores cumplen las más estrictas normas medioambientales.
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Bajo consumo de combustible y de aceite
- El silenciador se vende por separado
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
| TIPO DE MOTOR |
4 tiempos bicilindricoMotor gasolina OHV, |
| TIPO DE CAMISA DE CILINDRO | Camisa de acero |
| CALIBRE X CARRERA | 2 / 78 x 72 mm |
| CILINDRADA | 688 cm³ |
| RELACIÓN DE COMPRESIÓN | 9.3 : 1 |
| POTENCIA NETA | 15.5 kW ( 20.8 HP ) / 3600 rpm |
| POTENCIA NOMINAL | 10.5 kW ( 14.1 HP ) / 3000 rpm 12.0 kW ( 16.1 HP ) / 3600 rpm |
| PAR MÁXIMO NETO | 48.3 Nm ( 4.93 kgfm ) / 2500 rpm |
| SISTEMA DE ENCENDIDO | CDI digital con avance variable |
| CARBURADOR | Carburador de dos cuerpos, solenoide de corte de combustible |
| LUBRICACIÓN | Máxima presión |
| MOTOR DE ARRANQUE | Eléctrico |
| CONSUMO DE COMBUSTIBLE A POTENCIA NOMINAL | 6.0 L/H - 3600 rpm |
| CAPACIDAD DE ACEITE | 1.7 Litro |
| DIMENSIONES (L X A X A) | 405 x 410 x 438 mm |
| PESO EN SECO | 44.4 kg |
Motores de válvulas en cabeza (OHV)Tal y como el nombre indica, los motores de válvulas en cabeza (OHV = OverHead Valve) tienen las válvulas situadas por encima de la cámara de combustión, en el techo de la culata. La disposición de las válvulas permite una admisión de mezcla de combustible más homogénea, además de un escape más rápido y completo. Este aumento de la eficiencia de la combustión, a su vez, permite utilizar una relación de compresión más alta. De este modo es posible obtener una potencia de salida superior y evitar la acumulación de carbono. El diseño OHV también ofrece un excelente equilibrio térmico, lo que contribuye a la reducción de la distorsión del cilindro, una disminución del consumo de aceite y un incremento de la vida útil del motor. |
